A Continental jövőképe: a jövőbe mutató mobilitás összekapcsolja az önvezető járműveket és a szállítórobotokat
- A CES 2019-en a Continental egy jövőbe mutató megoldást mutat be arra, hogy az áruszállítást szállítórobotok és vezető nélküli járművek végezzék el
- Ez a holisztikus szállítási koncepció növeli a rendelkezésre állást, a hatékonyságot, és a biztonságot az áru- és csomagszállítási értékláncon belül
- Az automatizált szállítás szükségessége a várakozások szerint nőni fog az emelkedő globális e-kereskedelem és városiasodás miatt
Budapest, 2019. január 8. - A január 8. és 11. között Las Vegas-ban megtartott CES 2019 kiállításon a Continental egy olyan vezető nélküli járművet mutatott be, amely szállítórobotokat szállít, majd küld útjukra, amelyek eljuttatják a csomagokat a vásárlóhoz, még akkor is, ha azt ők nem tudják kézhez venni.
Continental Urban Mobility Experience (CUbE)
Az önvezető jármű - ebben az esetben a Continental Urban Mobility Experience (CUbE) - és a szállítórobot jövőbe mutató integrációja egy hatásosabb és hatékonyabb áruszállítási módszert hoz létre. A Continental önálló elektromos fejlesztési platformját, a CUbE-ot a városi „első vagy utolsó mérföld” mobilitás megoldásának tartják. A gyakran csak robo-taxinak, vagy kapszulának nevezett járműtípus a jövő mobilitási értékláncának a része lesz. Ezen járművek feladata között az áruszállítás is szerepelni fog, annak érdekében, hogy még jobban kihasználható legyen a rendelkezésre álló szállítási kapacitás, valamint csökkenthetőek legyenek az üresjáratok. A piaci előrejelzések szerint az áruszállítás szükségessége meg fogja haladni az emberek szállítására való egyre növekvő igényt a sűrűn lakott területeken. A skálázható technológiák és megoldások, mint például a szenzorok, környezetérzékelők, valamint modellező, lokalizáló, pozicionáló, helyzetelemző, döntéshozó és mechatronikus aktuátorok terén tapasztalt Continental rendelkezik azokkal a megoldásokkal és szaktudással, amelyekkel ki tudja elégíteni ezt az igényt.
„A Continental előretekintése szerint a robotok által végzett szállítás segítségével a jövőbe mutató mobilitás a vásárló ajtajáig is elérhet. A skálázható robotszállítás koncepciója egy vezető nélküli járművet alkalmaz arra, hogy szállítórobotokat szállítson, és így egy hatékony szállítócsapatot hozzon létre.” – mondta Ralph Lauxmann, a Systems & Technology, Chassis & Safety divíziójának vezetője. „Mindkettő elektromos, önálló, és alapvetően mindkettőt ugyanarra a skálázható technológiai portfólióra lehet alapozni. Ezek a szinergiák izgalmas potenciált hoznak létre a holisztikus szállítási koncepciókhoz, melyek hasonló megoldásokat használnak különböző platformokon. A technológiai megalapozás után joggal várhatjuk azt, hogy egy teljes értéklánc fejlődjön ki ezen a területen.”
Az automata vezetésből eredő szinergiák a városi kiszállításhoz
A lakóövezetekbe történő áru és csomagszállítás egy egyre növekvő és dinamikusabbá váló piac, melyet az évről évre nagyobb mértéket öltő e-kereskedelem hajt. A szegmens növekedésével az óránkénti kiszállítási díjra egyre nagyobb hangsúly kerül. Ennek tükrében az „utolsó mérföld” kiszállítási szolgáltatások azok, amelyek mozdíthatják a mérleg nyelvét. Az automata áruszállítás több kutatási forrás becslése szerint is az összes vállalkozás és fogyasztó közti kiszállítás 80%-ért fog felelni.
A Continental az automata áruszállítást a jövő városi mobilitás szerves részének, a hagyományos áruszállítás továbbfejlesztésének tekinti. A CUbE egy, vagy több szállítórobotot utaztat, majd útjukra küldi őket, hogy megtegyék az áru- és csomagszállító logisztikai lánc utolsó métereit. „A csomagszállítás automatizációjának iparosításához megbízható, robosztus, nagy teljesítménnyel és jó áron működő technológiára van szükség. Ez az egyveleg tökéletesen tükröződik az automatizáció autóipari megfelelőjében. Pontosan ez az a szaktudás portfólió, ami a Continentalt a fejlett vezetést segítő rendszerek és a jármű automatizáció egyik piacvezető beszállítójává tette.” – mondta Lauxmann.
Azzal, hogy létező szállítórobotok szolgálnak fejlesztési platformként, a Continental készen áll arra, hogy úgy alakítsa át és skálázza az autóipari technológiát, hogy az megfeleljen a robotgyártók igényeinek. „A szállítórobot által felállított kihívások párhuzamban vannak azokkal, amelyeket már megoldottunk az automata járművek esetében.” – mondta Jeremy McClain, a Continental Észak-Amerika Systems & Technology igazgatója. „Emellett a szállítórobotoknak olyan technológiára lesz szüksége, amely olyan fejlett és robosztus, mint az autóipari megoldásaink.” Az online vásárlás egyre növekvő népszerűsége, valamint a megavárosok növekedése miatt egyedi csomagszállítási megoldásokra lesz szükség. A szállítórobotokkal kombinált vezető nélküli járművek tökéletes választ jelenthetnek erre a kihívásra.
Las Vegas-ban megtartott CES 2019 kiállításon a Continental egy olyan vezető nélküli járművet mutatott be, amely szállítórobotokat szállít, majd küld útjukra, amelyek eljuttatják a csomagokat a vásárlóhoz, még akkor is, ha azt ők nem tudják kézhez venni.
Jövőbe mutató mobilitás az okos városokban
A jövő okos városaiban a vezető nélküli járművek fontos szerepet fognak játszani. Számos szakértő szerint ezek lesznek a városiasodás kihívásainak megoldását célzó jövőbeli mobilitási koncepciók kulcselemei. Egy vezető nélküli jármű szinte folyamatosan használatban lehet. Az innovatív várostervezők a vezető nélküli járműveket a tömegközlekedés értékes kiegészítőinek tartják, mivel nekik köszönhetően nincs szükség saját járműre ahhoz, hogy el lehessen jutni a következő csomóponthoz, vagy egyéb közlekedési eszközökhöz.
„Napközben lehetnek olyan időszakok, amikor a vezető nélküli járművek iránti kereslet megugrik. A robotkiszállítás viszont ezeken a csúcsforgalmi periódusokon kívül használná az önvezető járműveket.” – mondta McClain. „Nagy potenciált látunk az autóipari technológiánkban, amely támogatni tudja a robotvállalatokat abban, hogy önálló szállítórobotokat hozhassanak létre. Így az önvezető járművek egy újabb alkalmazási móddal is gazdagodnak.”
Mivel a kiszállítási folyamatok általában nappal történnek, amikor sokan a munkahelyükön, iskolában vannak, vagy más elfoglaltságukat töltik, a robo-taxi szállítórobotokkal kombinált, csúcsidőn kívüli működése tökéletesen kihasználható ezekre a szállítási feladatokra.
Takács István
országos vállalati kommunikációs vezető / Head of Country Communication
Continental Hungaria Kft. (Budaörs)