Sigur, curat, conectat și pentru toți: Continental mizează pe mobilitatea de durată

• Este posibil să avem aer curat și zero accidente rutiere
• Bateriile utilizate în prezent pentru autovehiculele electrice sunt prea mari, prea grele și prea scumpe pentru pătrunderea pe piață

Hanovra, 29 aprilie 2016. Cele mai importante subiecte de la adunarea generală de anul acesta a companiei tehnologice Continental au fost marile provocări la nivel de societate. „Mobilitatea este reinventată. Trebuie să devină mai sigură, mai curată și, mai presus de orice, complet conectată și accesibilă tuturor. Pentru aceasta este nevoie de concepte de mobilitate mai eficiente, mai inteligente și mai durabile”, a spus Președintele Consiliului Executiv al Continental, Dr. Elmar Degenhart în discursul susținut în fața acționarilor. Acesta a mai adăugat: „Trei sarcini sunt deosebit de importante pentru afacerea noastră: aer curat și mai puține emisii, mai multă siguranță și zero accidente în traficul rutier, precum și mobilitate conectată și noi servicii. Continental contribuie substanțial la toate aceste aspecte. Deoarece împreună cu întreaga noastră industrie avem o mare responsabilitate socială!”

Acesta a numit „elaborarea rapidă de produse, sisteme, funcții și soluții noi pentru clienții noștri” cu ajutorul unor „angajați dedicați și pasionați” din întreaga lume ca unic punct forte pentru aporturi importante aduse la „creșterea și prosperitatea societăţii ca întreg”.

Subiectul propulsiei cu emisii reduse a fost tratat în mod special cu o atenție deosebită în cadrul celui mai recent acord cu privire la clima la nivel global: „Dioxidul de carbon reprezintă în mare parte cauza încălzirii globale. Peste un miliard de vehicule generează aproape o cincime din dioxidul de carbon emis. Astfel, lupta împotriva noxelor nocive a ajuns într-o fază decisivă. Acesta este motivul pentru care prevederile politice privind acțiunile climatice devin în mod îndreptățit tot mai severe: în Europa, SUA, în China și Japonia”, declară Degenhart.

„Experții prezenți la Conferința despre schimbările climatice de la Paris se așteaptă la o creștere a nivelului mării din cauza creșterii încălzirii globale. Aceștia estimează, în cel mai rău caz, un număr de până la 500 de milioane de refugiați ca urmare a schimbărilor climatice. Dacă această predicție se va adeveri, ne amenință haosul global”, a atenționat Degenhart și, legat de importanța propulsiilor cu emisii reduse, a completat: „motorul cu ardere internă va continua și după anul 2020 să fie cel mai important sistem de propulsie pentru vehicule.” De aceea, Continental a lucrat la cele mai importante componente pentru sisteme de propulsie economice și cu emisii reduse. Cele mai importante elemente ar fi injecția directă, tehnologia cu turbină de supraalimentare, tratarea gazelor de evacuare, construcțiile ușoare, electrificarea propulsiei, informațiile legate de șofer și conectarea vehiculelor. „Tehnologiile noastre actuale reduc consumul de combustibil în medie cu 20%”, a spus Degenhart.

Mobilitatea propulsată electric fără emisii nu va fi pregătită pentru a pătrunde pe piață înainte de anul 2025. Până atunci însă, ar fi necesară o soluție de tranziție de la motorul cu ardere internă la propulsia electrică. Din punctul de vedere al Continental, soluția ar fi de exemplu „Hibridul popular”. Degenhart a explicat: „în acest sens combinăm motorul pe benzină sau motorină cu un mic motor electric. Acesta descarcă motorul cu ardere internă de sarcină, în funcție de situație. Rețeaua electrică de bord pentru acesta funcționează cu o tensiune mai mare de 48 de volți. Hibridul popular poate fi implementat în aproape toate clasele de autovehicule. Acesta va fi produs în serie începând cu 2016 în Europa și în scurt timp și în Asia și America.”

„Soluția ideală pentru deplasarea fără gaze de eșapament este vehiculul electric încărcat cu energie electrică verde”, a declarat Degenhart încrezător. Dar: „în anii următori, va rămâne încă un produs de nișă. Bateriile utilizate în prezent sunt prea mari, prea grele și prea scumpe. Conținutul lor de energie este încă prea redus. În plus, nu pot fi încărcate suficient de rapid fără cabluri. De aceea, întrebarea-cheie este următoarea: când va fi disponibilă celula de acumulator care îndeplinește toate cerințele? Și anume pe stradă! Nu în laborator!”, a spus Degenhart.

Acesta a indicat măsurile ideale pentru pătrunderea cu succes pe piață a propulsiei electrice. Acestea sunt 100 – 100 – 150: Celule de acumulatori pentru 100 kWh energie la un volum al bateriei de 100 de litri și o greutate de 150 de kilograme. „Comparativ cu ceea ce există astăzi, aceasta înseamnă: dimensiuni la jumătate, jumătate din greutate și în mod semnificativ mai puțin de jumătate din costuri. Industria noastră are nevoie de o astfel de celulă de acumulator performantă. Ar fi minunat dacă ar veni din Germania. Dar, ținând cont de prețurile actuale ale energiei electrice din Germania, celulele de acumulatori nu pot fi produse în mod economic aici”, a spus Degenhart.

În cadrul discursului său, Degenhart a indicat faptul că în continuare, la nivel mondial, există peste 1,2 milioane de decese cauzate de accidentele rutiere. Pentru Continental acesta reprezintă un domeniu de acțiune important: „Din punctul nostru de vedere, 3.300 de morți și 140.000 de răniți zilnic este o situație complet inacceptabilă. A sosit momentul ca accidentele rutiere să fie de domeniul trecutului! Tehnologia pentru ca acest lucru să se întâmple este deja disponibilă și va fi încorporată complet în automobil. La aceasta contribuie sistemele noastre de asistență a șoferului, precum și anvelopele noastre”, a spus acesta și a adăugat: „sistemele de asistență mențin, de exemplu, vehiculul pe bandă și pe șosea, identifică unghiul mort, frânează autonom în caz de urgență sau solicită ajutor. Acestea recunosc mediul înconjurător și pericolele și pot parca în mod independent. Astfel de sisteme de asistență reprezintă baza pentru conducerea automatizată și domeniul nostru de creștere cel mai important.” Împreună cu sistemele de senzori aferente, Continental va înregistra deja în anul 2016 o cifră de afaceri de peste un miliard de euro. În anul 2020, Continental estimează trecerea de pragul unei cifre de afaceri de peste două miliarde de euro – ceea ce reprezintă o dublare în numai cinci ani.