第三代功率电子带来卓越的驱动性能。

调整预期主要是由于汽车产量进一步下降。

48伏技术助力混动汽车实现纯电力驱动。

与商用车整车制造商进行了初步演示和测试

智能和自适应的驾驶员辅助系统能够实现自然的对话，从一句话中识别出多个问题，并检测其逻辑关联。

总建筑面积超过24,000平方米的新动力总成工厂开始运营。

自动开关的智能车门为用户创造便利的乘车体验

大陆集团的制动防抱死系统（ABS）、雷达、冗余制动系统等用于自动驾驶出租车的技术首次投入批量生产。

通过收购拓展橡胶领域以外的材料专长，开发更多工业流体解决方案

大陆集团首次亮相上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会

新型短距雷达可以更精确地检测车辆周围环境

基于闭环系统的CAirS更加安静和高效

创新光场技术可为所有汽车乘客创造前所未有的祼眼3D体验

裸眼3D仪表——创新型光场技术带来前所未有的3D体验

目前已在该生产基地投资逾5亿欧元，员工1700余人

公司拥有强大的市场地位：第一季度销售额达110亿欧元，与去年同期持平

在创记录的时间内完成组织架构重组；新管理团队于2019年4月1日正式成立

大陆集团首席执行官Elmar Degenhart博士：“汽车行业正在经历有史以来最为深刻的变革。”

年度股东大会上公布了关键数据

运用图形用户界面配置器实现个性化的组合仪表设计

电动汽车在隔振降噪方面对发动机悬置提出特殊要求

大陆集团为中国市场提供全面的电动车解决方案

通过提高可回收能量的利用率实现更多的能量回收

自动驾驶给个人带来更安全和舒适的出行体验，并且提高道路安全性

该人事变动从2019年4月1日开始生效

2020年始大陆集团继续其转型重组之路

年度目标圆满完成：销售额达 444 亿欧元，调整后息税前利润率 9.3%

新研发中心投资2.8亿人民币，2019年3月 6日正式投入运营

智能天线模块2.0：所有无线服务的最大速率和范围数据输送

五分之四的中国受访者愿意乘坐无人驾驶出租车，美国和日本有一半受访者表示支持，德国仅有三分之一

尽管存在交通拥堵，但是三分之二的受访者仍然表示他们喜欢驾驶

大陆集团动力总成首席执行官Andreas Wolf：大家对电动车还是持保守态度

86%的受访者表示会在出行有压力的情况下启用自动驾驶功能

受访的汽车驾驶员对在交通管理系统和事故分析中使用黑匣子持开放态度

高级驾驶员辅助系统接受度一直很高

虚拟仿真技术可加快高级驾驶员辅助系统（ADAS）和自动驾驶功能（AD）的开发

强大的全新eTorque技术有助于提高燃油经济性，减少二氧化碳排放

年度调整后息税前利润：约为41亿欧元（利润率约为9.2％）

大陆集团作为一汽解放车联网生态圈的核心合作伙伴将协同其他参与方打造高效、绿色、安全的车联生态环境，实现车、物、人之间的信息交互模块链。

大陆集团完善智能停车的数字化平台

在2019年国际消费类电子展上，大陆集团将使用快递机器人和自主驾驶车展示无缝连接的货运

大陆集团的全新5G混合式平台整合了各种不同的车联网技术（V2X）

智能交叉路口技术在加利福尼亚州核桃溪实况展示

两家公司签署合作备忘录，促进双方专家紧密合作，推动实现无人驾驶汽车在新加坡的路测

强化欧司朗大陆对中国和亚太地区的市场承诺

自主巡航，自动泊车以及自主驾驶车这三种自动化驾驶的主要形式相辅相成为未来提供无缝驾乘解决方案