CEO Dr. Elmar Degenhart

艾尔玛•德根哈特博士

© Continental AG

安全、清洁、智能:行业与政策只有相互辅助,才能为新型驾乘铺平道路

  • 德根哈特博士(Dr. Degenhart)在 2017 年 IAA 预热技术展活动现场发言:“只有人人都负担得起的技术才能为我们带来清洁的空气并且保护我们的环境。”
  • 2017 年 IAA 口号:“驾乘创新,智造美好移动生活
  • 公司关注电气化、自动驾驶和智能驾乘,为个人提供移动的自由生活空间

汉诺威,2017 年 6 月 21 日。科技公司大陆集团在 2017 年法兰克福国际汽车展 (IAA) 上展示未来个人驾乘的挑战和机遇。“行业和市场都处在巨变中,目前成熟的技术和商业模式将会被超越。电气化、自动化和数字化:我们意识到汽车的内部机制将在未来十年到十五年内发生颠覆性的变化”,大陆集团董事会主席艾尔马尔•德根哈特博士说到。“我们用勇气和行动征服挑战。146 年的经验告诉我们:新技术要想取得成功,不仅要可靠,也要大家负担得起,,市场和社会都认同并且获得法律和政策许可”,德根哈特博士在汉诺威IAA 的预热活动新闻发布会上强调说。“因此我们深信,只有行业和政策相互辅助、协调一致,才能为电气化、自动化和智能驾乘铺平道路,实现清洁的空气和安全、舒适的驾驶。”

大陆集团董事会主席艾尔玛•德根哈特博士:“电气化、自动化和数字化 — 我们用勇气和行动征服挑战。” © Continental AG

德根哈特博士以 2017 年 5 月初德国联邦议会和联邦参议院针对自动化驾驶进行的道路运输法修订案为例,对这种积极的合作方式予以进一步说明。“提早建立具有现实意义的政策框架,这为我们的行业在世界市场占据先进技术领袖供应商的地位提供了极大的帮助”,德根哈特博士同时称赞了前一天刚刚公布的自动化驾驶指导方针。“昨天公布的道德委员会报告符合我们在此领域的编程人员和开发人员对指导性法规的需求。下一个重要步骤是将指导方针引进现有的国内和国际法律框架。”

德根哈特博士表示并不赞成片面推广个别技术:“规定的排放极限值过于严苛,导致汽车制造商大规模开发和生产电动汽车,而纯电动汽车价格仍然过于昂贵”,大陆集团认为,政府提供补助并不会对此有进一步的帮助。“纯电动汽车只有实现更大的覆盖面积和更低的购置成本才能突破市场僵局,而这一突破预计在 2023 年之后实现”,德根哈特博士说。大陆集团预测在 2025 年纯电动汽车的市场份额只占约 10%,而电力驱动和内燃机驱动(即混合驱动)汽车的市场份额接近 30%。“只有人人都负担得起的技术才能为我们带来清洁的空气并且保护我们的环境”,这位董事会主席补充说:“如果新技术无法实现广泛的市场渗透,排放指标对气候的保护作用就太小了。”

“The Pioneer”概念车型证明了大陆集团的外在竞争力。 © Continental AG

驱动须高效且经济实惠

因此大陆集团优先开发人们负担得起的高效驱动系统和技术 — 无论地点或车辆类型。“由于驾乘需求不断增长,内燃机的发展还没有达到顶峰。为达到减排目标,我们让它变得更加高效,例如采用了废气后处理技术,特别是我们的‘普及型混合动力驱动’。这项 48 伏技术是过渡性解决方案。减轻内燃机负担,并且可以集成到使用汽油发动机或柴油发动机的车辆中”,德根哈特博士解释说。经证实,在城市交通中的燃油节约量可达约 20%。

“在 IAA 预热技术展上,我们还展示了由我们的专家改良的符合欧六标准的柴油发动机系列汽车。在路试时,减少了 60% 以上的氮氧化物排放量,远低于法定标准。

通过空中接口,大陆集团可以在全球范围提供汽车软件更新。 © Continental AG

 

2017 年 IAA 口号:“ 驾乘创新,智造美好移动生活 ”

科技公司大陆集团在 IAA上的口号是“驾乘创新,智造美好移动生活”。大陆集团将在展会上展示电气化、自动化驾驶和智能驾乘解决方案。在未来,这些技术将用于丰富人们的生活空间。通过多款概念车,在 2017 年 IAA 开幕之前,大陆集团就展现了对未来驾乘的迷人创意。

“对汽车交通的需求是 20 世纪城市图景和生活空间的重要印记。在 21 世纪,人们的诉求又重新成为驾乘的中心。在未来的汽车内,办公室和起居室将融合成一个独立的移动生活空间。我们希望向人们展示我们的解决方案,智能和互联驾乘如何为人们提供全新的设计理念”,德根哈特博士说到。

Super Clean Electrified Diesel — 减少超过 60% 的氮氧化物排放 © Continental AG

大陆集团在九月份的法兰克福国际车展IAA 上将展出的设计和产品有:清洁型柴油驱动“超清洁电动柴油机”,通用型充电系统“万能充”,提供汽车短期天气预报的实时气象服务系统“e-horizon weather”,在城市内自主驾驶的机器人出租车“大陆集团城市驾乘体验(CUbE)”,没有扬声器的音响系统“Ac2ated Sound”,电动汽车的全新轻型车轮“新车轮概念”,以及多次获奖的 “PremiumContact6”轮胎。

自动化驾驶和汽车互联成为焦点

大陆集团全球 32,000 多名工程师和软件专家协力合作的创新重点是自动化驾驶。通过高速公路自主巡航 系统,大陆集团为驾驶员提供支持,使其可以在通勤过程中更加轻松。停车时的自动化程度也提高了。通过机器人出租车技术,大陆集团在 IAA 上为其它未来城市驾乘铺平道路。汽车互联是实现自动化驾驶的要素。“无缝联网的交通让人与人的通信再无中断。交通工具成为人们重要的生活空间,新型移动服务形成价值数十亿的新市场”,德根哈特博士说。

在高速公路上,搭载 Cruising Chauffeur 系统的车辆可以遵守当地交通规则,完全接管驾驶任务。 © Continental AG

早在 1996 年,大陆集团第一次将汽车连接到互联网  — 目前已经有超过 3000 万的汽车联网。到 2020 年,全球将有约 2.5 亿联网汽车行驶在道路上。“以前,汽车联网还仅仅是附加功能,如今已经转变为未来智能驾乘的关键技术。因此大陆集团重视一体式互联,借此创建无缝的在线连接,以及将整车开发成一个开放的系统”,德根哈特博士解释说。大陆集团与 Carnegie Technologies公司 共同展示了实现不同无线网络(无线电、无线局域网或卫星网络)之间无缝、无故障过渡的解决方案。还可以集合例如乘客的移动终端设备数据线,借此增加传输量。


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