Mobility Study Driver
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受访的中国驾驶员感受到驾驶的乐趣和压力并认为自己是驾驶超人

大陆集团2018未来出行趋势调研报告

  • 尽管存在交通拥堵,但是三分之二的受访者仍然表示他们喜欢驾驶
  • 大陆集团执行董事会成员兼车身电子事业群负责人Helmut Matschi:智能网联技术让驾驶更加轻松

上海,2019年2月15日。若要简单概括受访的中国驾驶员对驾驶的态度和他们作为驾驶员的形象,那就是他们喜欢驾驶,尽管存在交通拥堵但是在驾驶时他们感到很轻松,并且他们把自己看成是驾驶超人。据《大陆集团2018年未来出行趋势调研报告》显示,超过三分之二的中国驾驶员喜欢开车,并认为自己是优秀或非常优秀的驾驶员。

当问到中国驾驶员在开车时是否有压力,他们表示没有而且很放松。德国驾驶员在开车时感到紧张的数据,在过去五年居高不下;同期,日本的这一比例更是从50%上升到了64%。在美国,有超过一半的受访驾驶员(53%)觉得开车有压力,与五年前的数据(49%)大致相当。此外,中国驾驶员抱怨交通拥堵的比例是40%,未发生变化。值得注意的是在这四个国家中,乘客感觉有压力的比重和驾驶员几乎一样。在中国乘客感觉有压力的比重(47%)甚至要高于驾驶员(40%)。

大陆集团执行董事会成员兼车身电子事业群负责人Helmut Matschi先生表示:“智能出行解决方案和自动驾驶功能是减轻压力的有效手段。智能网联可以让驾驶员更加轻松,让他们重新获得驾驶乐趣。驾驶员可以选择是自动驾驶还是手动驾驶。”

乘客的乐趣明显少于驾驶员

中国的汽车驾驶员从驾车过程中获得了越来越多的乐趣:69%的受访驾驶员表示他们喜欢开车,而五年前这一比例仅为48%。尽管驾驶压力很大,但是在德国(64%)和美国(62%)但仍有约三分之二的受访者喜欢驾驶。然而对于日本驾驶员来说,驾驶乐趣已然消失。仅43%的受访者表示他们喜欢开车,与五年前相比下降了14个百分点。同样明显的是,乘汽车旅行会使大多数乘客感到厌倦无聊:在日本,只有9%的乘客喜欢乘汽车旅行;德国的这一数字为43%。在美国和中国,大约三分之一的乘客表示他们更喜欢自驾旅行。

在评价自己的驾驶能力时,有83%的美国受访驾驶员认为自己是优秀或非常优秀的驾驶员,中国和德国的这一比例分别是69%和66%。日本是个特例,仅有25%的受访驾驶员把自己归为优秀或非常优秀的驾驶员。在过去五年里,这种状况几乎没有发生任何变化,唯一的区别是五年前约有50%的日本受访者认为自己是“非常优秀的驾驶员”。

只有在中国大多数民众希望大范围推广城市中心区域禁止车辆通行的管制措施

全球主要城市的交通拥堵问题愈发严重,但是只有中国的大多数受访者(55%)希望在城市中心区域实行车辆禁止通行的管制措施。德国的这一比例为40%,美国为20%,日本仅为9%。

大陆集团2018未来出行趋势调研报告是由科技公司大陆集团委托德国市场和社会研究机构infas面向德国、美国、日本和中国四国的汽车驾驶员开展的具有代表性的调研。这一调研对来自科学界和汽车行业的专家也进行了采访,从而使其成为了全球范围内最全面的在汽车行业进行的针对出行需求与技术发展趋势的研究之一。

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